[明星三缺一換現金]遠離城市喧囂 滬生態島騎遊吸睛 – 明星三缺一官網



崇明騎遊成都市人新寵\一米單車供圖

  明星三缺一線上客服香港5月6日電/作為上海的“綠肺”,崇明島地廣人稀,往來車輛較少,無數林蔭遮蔽的鄉間小路編織成網,島上有大片的農田,加上地平坡緩,讓這裡成為騎遊的絕佳地。一米單車的創始人石勇介紹,疫情爆發初時他曾擔憂,但三月中旬開始電話諮詢量就上來了,明顯感受到了人們的蠢蠢欲動。石勇期待騎遊嘉年華的重啟來增加人們對於騎遊的認知,與此同時公司將加速產品研發,爭取在崇明舉辦花博會時能夠打一場漂亮的翻身仗。

  據大公報報道,嚮往旅遊的陳小姐,現在面對長假,仍因疫情忌憚踟蹰,但想想這個五一只能浪費在家仍是不甘。最近一篇有關上海版“66號公路”的公眾號推文卻吸引了她的注意,讓陳小姐渴望自由的靈魂得到救贖的,是推文中提及的崇明島騎遊,“戶外開闊不用擔心人群聚集帶來的傳播風險,崇明又是個天然的生態大公園,在島上騎騎車,健身的同時欣賞沿途風光,還能體驗採摘等農家樂,簡直是絕佳選擇!”

  記者獲悉,為了盡快帶走疫情給島上旅遊業帶來的陰霾,也進一步拉動崇明島經濟發展,原本崇明文旅局和島上的自行車租賃企業一米單車合作,籌劃了自四月中旬至五月底近兩個月時間的騎遊嘉年華。“我們希望通過這個活動把崇明的優勢發揮好,利用騎行這個方式,串聯了島上的景區點、住宿單位等等,形成旅遊騎行線路。”崇明文旅局的工作人員表示,但目前因為防控壓力,暫停舉辦,等情況好轉會馬上啟動。

  石勇並坦言,最令他感覺不可思議的是,十年前,一米單車正是在3月21日的那個周末正式運營的,“沒想到十年後,疫情後的重啟首發團也是這個時間。”雖然石勇表現得頗為樂觀,但一米單車創立十年,虧損卻是企業常態。一方面,駁運、保險、增設有人值守站點等環節上資金壓力頗大;另一方面,人工成本也難以忽視。

  收入層面,一米單車卻只是一個“為他人做嫁衣”的平台方,“我們在遊客的消費中5%都佔不到。自身效益差,但溢出效應好,我收遊客三四十塊錢,遊客騎著我們的車沿途遊玩,這一路他們會吃、住、遊,產生的費用與我們並沒關係。”

  為了改變現狀,石勇一方面將固定工改為兼職來縮減人力成本,“我們現在基本是請熱愛騎遊的都市白領兼職帶隊”;另一方面,積極拓展團建項目,增加產品附加值;最近,還開始推進騎遊單車的智能化改革。智能化後,或許頭盔會成為可穿戴智能設備,自帶講解功能。

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